資質榮譽
渝昆高鐵“川入滇第一隧”鹽津隧道出口順利出洞
來源：云南網日期(qi)：2023-11-17閱讀量：0瀏覽
11月(yue)10日，由中(zhong)國鐵建大橋(qiao)局(ju)承(cheng)建的渝昆(kun)高鐵鹽津隧(sui)道(dao)出(chu)口順利出(chu)洞，標志(zhi)著(zhu)該隧(sui)道(dao)建設(she)取(qu)得階段性(xing)勝利，為下一步全線貫(guan)通奠定了堅實基(ji)礎。
據(ju)了解，渝昆高(gao)鐵(tie)是國(guo)家“八(ba)縱八(ba)橫”鐵(tie)路(lu)網京(jing)昆通(tong)道(dao)的(de)重要組成部分，全長(chang)(chang)699公(gong)里，其中云南(nan)段全長(chang)(chang)388.6公(gong)里，是云南(nan)省內(nei)首(shou)條開(kai)行旅(lv)客列(lie)車(che)速度目標值(zhi)350公(gong)里每小時的(de)高(gao)速鐵(tie)路(lu)，橋隧比高(gao)達87.4%。鹽津隧道(dao)跨(kua)越四川(chuan)筠連(lian)、云南(nan)鹽津兩(liang)縣交界，全長(chang)(chang)7762米，最大埋深達848米，鹽津南(nan)站伸入隧道(dao)出口端(duan)236.8米，出口端(duan)采用平導(dao)輔助坑道(dao)進入正洞后反向施(shi)工出洞。
“鹽津隧道(dao)出(chu)口端緊(jin)鄰鹽津南(nan)站白水江(jiang)四線(xian)特大橋，其(qi)30米大跨段斷面(mian)(mian)(mian)面(mian)(mian)(mian)積達265.8平方(fang)米，是一般雙線(xian)隧道(dao)斷面(mian)(mian)(mian)面(mian)(mian)(mian)積的(de)180.7%，穩妥制(zhi)定完(wan)善的(de)施工(gong)工(gong)法是保(bao)證安全順利出(chu)洞的(de)基礎。”據項(xiang)目(mu)技術(shu)負責人介紹，鹽津隧道(dao)施工(gong)環境復雜，建(jian)設(she)過程中還面(mian)(mian)(mian)臨高地應力、巖(yan)溶、擠(ji)壓性圍巖(yan)變形等不(bu)良地質帶來的(de)考(kao)驗，極易發生涌水、坍塌(ta)、巖(yan)爆等風險，建(jian)設(she)難度大。
為(wei)確保隧(sui)道(dao)出口(kou)的(de)安全出洞，該項目在大跨(kua)段(duan)施工(gong)中(zhong)按照“超前先行(xing)”的(de)原則，采用“地質雷達+超前水平鉆”探測(ce)前方圍(wei)(wei)巖(yan)屬(shu)性(xing)及洞周圍(wei)(wei)巖(yan)穩(wen)定(ding)情況，對(dui)復雜地質進(jin)行(xing)“望聞問(wen)切(qie)”，根據實際情況及時調整施工(gong)工(gong)法，確保開挖面初期(qi)支(zhi)護結構穩(wen)定(ding)，有(you)效規避了(le)安全風險(xian)，確保了(le)施工(gong)穩(wen)步推(tui)進(jin)。截至(zhi)目前，鹽津隧(sui)道(dao)累計(ji)開挖進(jin)尺已經突破3400米(mi)，占隧(sui)道(dao)總長(chang)的(de)44.5%，下一(yi)步將(jiang)繼續穩(wen)步推(tui)進(jin)隧(sui)道(dao)掘進(jin)，早日實現全隧(sui)貫通。
據悉，渝昆高(gao)鐵全線建成通(tong)車后，將縱貫滇、貴(gui)、川(chuan)、渝等省市(shi)，成為我國西南地(di)區對(dui)外(wai)開(kai)放和“一帶(dai)一路”通(tong)往東盟(meng)的(de)便(bian)捷大通(tong)道，對(dui)促進(jin)區域經濟(ji)高(gao)質量發(fa)展，帶(dai)動資(zi)源開(kai)發(fa)和產業發(fa)展，助推鄉村(cun)振(zhen)興和民族團結(jie)進(jin)步具(ju)有(you)重要意義。
